Cuba choisit Bouygues et ADP pour l’aéroport de la Havane

jeudi 4 août 2016
par  Yuniel Labacena Romero - Juventud Rebelde

L’aéroport international Jose Marti, La Havane,( y compris l’aérodrome de San Antonio de los Baños, à Artemisa) sera géré, sous la forme de convention par des entreprises françaises Bouygues Batiment et Aéroports internationaux de Paris.

Cela a été annoncé par Eduardo Rodriguez Dávila, vice-ministre des Transports lors d’une réunion mercredi avec des représentants de la presse nationale, à La Havane, en ajoutant que le résultat a été obtenu à la suite d’un appel d’offres dans lequel quatre entreprises ont été présentées.

Une alliance MAJEURE !

Selon le vice-ministre, le projet prévoit le financement et la mise en œuvre des mesures immédiates pour améliorer la qualité des services afin d’atteindre des normes plus élevées de services de qualité aux passagers, à l’équipage et aux avions, ainsi que des investissements à moyen et à long terme, en correspondance avec des estimations de croissance du nombre de passagers.

Il a expliqué que la croissance actuelle des arrivées de passagers et celle prévue dans les prochaines années, de nouvelles alternatives ont été évalués pour obtenir un financement et des meilleures pratiques au niveau mondial, pour promouvoir la modernisation et l’expansion de l’installation, qui représentent plus de 50 pour cent des passagers internationaux.

Au cours de la réunion ont également assisté Rita Maria Garcia, responsable du Business Group Corporation Aviation Cubana SA (ECSA) et Jose Antonio Regalado, responsable de la gestion de projet intégré, créé pour faire face à la réalisation de cet accord et appartenant à la dite Corporation.

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Concession sans renoncer à la souveraineté

Le vice-ministre a expliqué que le contrat de concession implique des sociétés étrangères de prestige et de connaissances internationales dans cette activité, tel que celle sélectionnée, qui dirigera l’administration de l’aéroport, en collaboration avec des entités cubaines.

Il a précisé que restent sous le contrôle de l’État cubain des activités de réglementation : douanes, immigration et sécurité, et a confirmé que tous les moyens et les installations qui composent l’aéroport et celles qui seront construites à l’avenir resteront la propriété de la nation .
Interrogé sur la date de début de la nouvelle direction, le vice-ministre a dit qu’il faut maintenant commencer le processus de négociation avec les entreprises sélectionnées, après quoi les ententes définitives pour le début de l’opération seront signés, prévue pour l’année prochaine.

Cependant il a été convenu de travailler avec des entreprises françaises dans le financement et la mise en œuvre de mesures immédiates pour améliorer la qualité des services, en particulier dans la rapidité de l’arrivée et l’expédition des bagages, et qu’une meilleure circulation des passagers les deux terminaux de vols internationaux et domestiques.

Parmi les actions à moyen et long termes de 2030- 2018 le fonctionnaire a déclaré que les investissements aéroportuaires sont prévues en correspondance avec la croissance des estimations de passagers, y compris l’expansion du terminal Trois de José Martí, de se concentrer sur ce trafic international , qu’accueillera également l’aérodrome de San Antonio de los Baños, pour augmenter la réception de la capacité des passagers à la Havane. San Antonio sera un autre terminal de l’aéroport, qui accueille les passagers et les marchandises, et aussi ce que l’on appelle l’aviation générale et les vols privés, at-il dit.

Améliorer le trafic national et international

Ceci est un processus qui commence maintenant, et vous ne pouvez pas attendre à ce que « nous aurons des conditions idéales maintenant en ce moment. C’est un processus qui prendra du temps ", a déclaré Rodriguez Davila. Toutefois, at-il dit, la décision non seulement la modernisation du trafic international est inclus, mais aussi national, et de travail pour veiller à ce que les améliorations prévues portent leurs fruits bientôt.
Nous parlons d’un investissement de plusieurs millions de dollars, at-il dit, ajoutant que cela est la première fois que Cuba a des alliances de cette ampleur dans de tels grands aéroports comme José Martí. Il a ajouté que le transport et les infrastructures sont des éléments stratégiques et prioritaires dans l’économie et la société cubaine, et des alliances telles que celles atteintes continuent de moderniser d’autres aéroports.
Conformément à cela, il a dit que bientôt va s’ouvrir un nouveau processus visant à sélectionner des partenaires potentiels, dans des conditions similaires à ce qui a été annoncé mercredi pour bénéficier aux aéroports de Varadero, Santa Clara, les cayos du nord et Holguin.

L’aéroport international Jose Marti se compose de cinq terminaux : l’un, dédié aux vols intérieurs, le -principalement le deuxième pour les vols internationaux des États-Unis ; le Troisième lui aussi international ; Le quatrième pour les cargos et le cinquième pour les vols à la collaboration du pays avec les autres nations. Tous seront soumis à des mesures pour améliorer la qualité du service et l’efficacité.

Nouvelle administrateur, même personnel !

Des représentants de la Cuban Aviation Corporation SA ont déclaré que le personnel travaillant à l’aéroport restera, parce que l’aspiration est d’améliorer la gestion avec les mêmes personnes. Ils ont ajouté que les entreprises sélectionnées ont reconnu le potentiel de travail et les possibilités qui existent dans les Grandes Antilles.

Les sociétés françaises Bouygues Batiment et Aéroports internationaux de Paris possèdent une vaste expérience. La première est liée a l’histoire constructive à Cuba, en particulier dans les hôtels appartenant à la société Gaviota ; et le second est une entité d’exploitation prestigieuse, qui gère les principaux aéroports en France, y compris Paris Charles de Gaulle, et d’autres pays.

Au cours des dernières années, la Société Aviation Cubana SA a agrandi et modernisé ses installations afin d’assimiler le trafic de passagers, avec une sécurité appropriée fonctionnant en conformité avec le Règlement de l’aviation Cubanas et en conformité avec les normes et pratiques recommandées de l’Organisation aviation civile internationale.

Sécurité

Interrogé sur la sécurité des aéroports nationaux, par un groupe opposé à des liens plus étroits entre les deux nations du Congrès américain, le vice-ministre des Transports a expliqué que cela est une question qui a été travaillée systématiquement depuis de nombreuses années, et en particulier dans coopération avec les autorités américaines.

Il a noté qu’il est de notoriété publique qu’en matière de transport les autorités de ce pays visitent régulièrement Cuba et reconnaissent les niveaux de sécurité de nos aéroports . Tous les niveaux de fiabilité de ceux-ci sont certifiés correctement et respecte les normes établies à l’échelle internationale.

Il a ajouté qu’il mène une préparation supplémentaire pour le début des vols réguliers entre Cuba et les États-Unis, qui comprend non seulement les questions de sécurité, mais aussi opérationnel, afin d’assimiler dûment qualité, tous ces vols, qui rejoindra le trafic Grandes Antilles, comme annoncé, à partir du dernier trimestre de l’année, progressivement et dans la mesure où chacune des sociétés sont conformes aux exigences établies dans le pays sur ce secteur .


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