Le secteur des transports acquiert progressivement des intrants pour améliorer son service
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Les recettes en devises obtenues en 2025, provenant de la mise à jour des politiques de commercialisation des véhicules à Cuba, ont été partiellement affectées au Fonds de développement des transports publics et ont facilité l’achat d’intrants et de pièces critiques pour le secteur, selon les autorités gouvernementales.

Dans un communiqué publié sur son compte Facebook, le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a précisé que les ressources acquises comprennent des pneus, des batteries, des pièces de rechange mécaniques, des lubrifiants et des composants spécialisés pour le groupe électrogène du tunnel de la baie de La Havane, une infrastructure vitale pour la connectivité de la capitale.

Il a souligné que le fonds, actif depuis le 1er janvier 2025, se nourrit des impôts sur les devises appliqués aux transactions automobiles, une mesure conçue pour renforcer les caisses de l’État au milieu des défis économiques.

Le ministre a précisé que, bien que ces achats représentent une avancée, leur échelle est encore limitée et ne répond pas à la demande totale requise pour la relance des transports sur l’île. « Ce sont les premières acquisitions, avec des montants modestes. Le processus sera progressif et augmentera en fonction des capacités financières", a-t-il expliqué.

En outre, il a souligné que la priorité est d’assurer la répartition équitable des ressources dans un contexte de pénurie chronique d’intrants.

Rodríguez Dávila a également détaillé les progrès réalisés dans des projets parallèles, tels que le paiement de 150 tricycles électriques, dans le cadre d’un programme d’extension de ce moyen de transport écologique à toutes les provinces avant la fin de l’année. "En plus de ces besoins de base, des progrès ont été réalisés dans les processus de paiement de 150 tricycles électriques, dans le but de continuer à étendre ce programme à toutes les provinces du pays avant la fin de l’année", a-t-il déclaré.

Entre autres initiatives, il a mentionné la gestion de l’acquisition de matières premières destinées à la fabrication de plaques de véhicules, l’importation de 10 000 vélos, 50 chars funéraires, 50 écomobiles (véhicules de fret adaptés) et des pneus pour le transport dans les zones montagneuses et les entreprises provinciales.

Il a également noté que l’objectif était de cofinancer des projets supplémentaires, bien qu’il ait mis en garde contre les coûts élevés : « Pour certains de ces objectifs mentionnés précédemment, plus d’un million de dollars est nécessaire. Dans le transport, les montants de financement nécessaires sont conséquents.

Le titulaire a reconnu les limites du Fonds comme la seule source de devises pour combler les lacunes du secteur, mais a assuré que son intégration avec d’autres programmes gouvernementaux favorisera "des différences et des améliorations dans un système de transport qui en a très besoin".

Parmi les défis en suspens, il a mentionné la dépendance au financement externe et la nécessité d’optimiser la logistique de distribution des intrants.