Photo : Ricardo López Hevia

Source : Granma

Des progrès significatifs ont déjà été réalisés au cours des deux dernières années, malgré des problèmes de financement après la pandémie de COVID-19.
À l’origine, l’installation de deux scanners à rayons X avait été prévue, cependant un autre appareil a été ajouté pour accélérer le passage des bagages sur le tapis nouvellement installé, ce qui permettra de traiter un plus grand nombre de vols long-courrier dans le moins de temps possible.
« Dès que l’équipe internationale qui a installé le tapis aura certifié son fonctionnement, il sera prêt à être mis en service, en même temps que l’ouverture de l’extension », précise Gaspar Rojas, directeur général de l’aéroport.
Dans l’autre zone d’arrivée, des travaux sont en cours pour le remplacement des dalles, des travaux qui seront réalisés dans la nuit, afin de ne pas gêner le fonctionnement du terminal.
Les réparations dans le nouvel espace concernent les lambris, la toiture, les structures métalliques, la menuiserie en aluminium, le sol, le tapis et les trois scanners de rayons X à l’usage des douanes, ainsi que le parking et les bureaux socio-administratifs des équipements spéciaux. Le transfert des bagages non accompagnés se fera dans l’aéroport jusqu’à ce qu’ils soient entreposés au bureau des objets perdus.

RÉPARATION DES SYSTÈMES ET DES ÉQUIPEMENTS DE CLIMATISATION
Des difficultés sont survenues au terminal 3 au mois d’août, ce qui a entraîné l’installation de dix appareils de climatisation sur le toit, permettant un plus grand flux d’air : quatre dans la salle des départs, deux dans la salle d’immigration et quatre autres dans la zone des arrivées. Deux nouveaux refroidisseurs et deux tours de refroidissement sont en cours d’achat dans le cadre des investissements. Les appareils installés sur le toit qui ont été une alternative pour atténuer la situation difficile de l’année dernière, resteront en place en tant que complément du système de climatisation.
Des pièces et des pièces de rechange pour les tapis sont en cours d’achat, ce qui permettra d’assurer la maintenance et de prolonger leur temps d’usage, ainsi qu’une partie de l’éclairage extérieur, avec une alimentation en énergie solaire, et des lampes LED pour l’intérieur.

En 2021, avec la reprise des vols après la COVID-19, toutes les toilettes de l’aéroport ont été réparées, de sorte que l’entretien programmé est effectué pour maintenir la qualité et qu’un groupe électrogène a été acquis pour le bloc technique de l’eau, afin de ne pas arrêter le pompage en cas d’incident. Un autre investissement en cours porte sur l’achat de quatre nouveaux escaliers roulants pour le hall et de trois nouveaux ascenseurs : deux dans la salle d’immigration et un de charge à la porte B-15.

UN TERMINAL AVEC UN SOUTIEN ÉNERGÉTIQUE
Lors de la crise énergétique traversée par le pays au cours des derniers mois de 2024 en raison de phénomènes météorologiques et des déconnexions du système électrique national, l’aéroport de La Havane a continué à fonctionner normalement. En effet, il dispose d’un système de secours complet pour poursuivre ses opérations, qui concerne tous les systèmes : les pistes, les terminaux, la tour de contrôle et le service météorologique.
Suite aux défaillances qui sont apparues au cours de ces événements, un projet est en cours visant la création d’une « île » de production pour garantir 100 % de la demande d’électricité.
Quant au terminal 2, son extension est un projet à long terme. « L’idée est que la structure actuelle reste une sortie, et que la nouvelle structure soit réservée aux arrivées, à l’extension de la plateforme de stationnement pour accueillir davantage d’avions et aux zones commerciales » précise Gaspar Rojas.

Photo : Ricardo López Hevia

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