L’un des problèmes du ministère des Transports (Mitrans) est la récupération des niveaux de transport de passagers dans le pays, un domaine dans lequel il y a eu quelques signes de progrès, malgré les limitations de carburant et d’autres fournitures.

Eduardo Rodríguez Dávila, ministre des transports, a expliqué lors d’une conférence de presse début juillet que la diminution de la capacité est liée à plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci, il a cité l’insuffisance des ressources financières disponibles pour soutenir et développer les transports.

"Bien qu’il s’agisse d’un service public fourni dans le cadre de l’économie et en monnaie nationale, il a besoin de devises librement convertibles pour fonctionner, tant pour le carburant que pour les pièces détachées", a-t-il déclaré.

Par conséquent, il a ajouté qu’en raison des mesures du blocus économique imposé par le gouvernement des États-Unis à notre pays, de la crise mondiale associée au COVID-19 et de l’augmentation d’autres dépenses, au cours des trois dernières années, il y a eu un manque de disponibilité du financement, qui était reçu auparavant.

Cette situation a fait que, pendant cette période, les principales bases de transport de l’île ont fonctionné presque sans pièces de rechange, ce qui s’est traduit par un coefficient de disponibilité technique inférieur à 50 %.

Cela signifie, a-t-il dit, que sur l’ensemble des moyens de transport disponibles, nous fournissons moins de la moitié des services, ce qui est aggravé par la situation difficile de la disponibilité des carburants.

Un autre problème qui menace le transport de passagers est celui des entreprises qui opèrent en monnaie nationale et dont les prix, même s’ils sont acceptables pour la population, sont inférieurs à la rentabilité, ce qui entraîne des pertes économiques.

Le Ministre a souligné que, sur ce point, la participation du gouvernement est nécessaire, avec le budget de l’État, pour couvrir ces différences entre ce que la population peut payer et ce que le service coûte réellement.

Face à ce scénario, il a expliqué que plusieurs actions sont menées pour inverser la situation.

Il a mentionné la création, au début de cette année, et avec l’approbation du gouvernement, d’un fonds en monnaie librement convertible pour la durabilité des transports, qui est alimenté par une partie des recettes d’autres secteurs de l’économie.

Grâce à cela, a-t-il ajouté, des mesures ont été prises au sein des sociétés de transport provinciales, ce qui a permis de récupérer plus d’un millier de véhicules, "bien qu’il n’y ait pas encore de preuve d’amélioration en raison de la situation existante".

Le directeur du transport de passagers Ministère, a déclaré que ce service "est confronté à l’un des moments les plus complexes de ces dernières années".

En 2022, nombre de passagers transportés a été divisé par deux en comparaison de 2017.

Il a expliqué que, dans le cas des entreprises de transport provinciales, qui appartiennent aux gouvernements provinciaux, le nombre de lignes d’autobus publiques a diminué, malgré une légère amélioration en ce moment.

Dans le cas de La Havane, le territoire où le transport de passagers est le plus élevé, des plans financiers et diverses actions ont été utilisés pour compenser la détérioration accélérée de la flotte de véhicules, qui fonctionne actuellement avec 307 voitures, un nombre bien inférieur à ce dont la capitale a besoin, mais qui s’est progressivement rétabli.

D’autre part, si les trains de passagers nationaux ont maintenu leur rythme, ce n’est pas le cas des trains locaux.

Le directeur du transport de passagers de Mitrans a souligné que dans le domaine maritime, qui comprend les catamarans et les vedettes dans les baies et les rivières, les chiffres pour 2022 sont les mêmes qu’à la fin de 2020.

Malgré les limitations, il a souligné que le service de catamaran entre Gérone et Batabanó est resté stable ; tandis qu’il y a eu une légère reprise des vols intérieurs avec des actions promues par l’aéronautique civile cubaine, sans exclure la récupération de la flotte elle-même.

Parmi les mesures promues par le Ministère, on peut citer :

• Mise en service du ferry sur la liaison Nueva Gerona-Bata-banó.
• Généralisation des itinéraires de tricycles électriques.
• L’incorporation de minibus touristiques à bas prix à La Havane et à Santiago de Cuba.
• Augmenter l’utilisation de la bicyclette comme alternative de transport.
• Récupérer le réseau de transport pour un soutien intentionnel avec des véhicules d’État pour le transport public de passagers.
• Parvenir à une plus grande confrontation avec les violations de prix et les transporteurs illégaux.

Le directeur a souligné que le Ministère, en tant que perspective, propose la récupération progressive des services en trois ans, avec pour objectif d’atteindre les niveaux de transport de passagers atteints lors de la phase pré-pandémique.

Cet effort, a-t-il souligné, impliquera l’arrêt de la baisse du coefficient de disponibilité technique de la flotte de véhicules, la récupération des moyens et, par conséquent, des services.

À cet égard, le ministre des Transports a fait remarquer que ces aspirations comprennent la mise en œuvre du changement de la matrice énergétique, le sauvetage du plus grand nombre possible de moyens détériorés et le rétablissement des investissements dans ce secteur de l’économie nationale.