Port de Santiago de Cuba : chargement de la cargaison

Les "guillermones" ont l’habitude de se surpasser dans leur travail quotidien, mais face aux contraintes qui pèsent sur l’économie du pays et sur la vie quotidienne des familles, les ressorts de la motivation sont activés pour accélérer la manutention des céréales.

Débardeurs, tarmacistes, conducteurs d’engins, contrôleurs de pannes, contrôleurs d’entrepôts, gestionnaires... se sont répartis en trois équipes, 24 heures sur 24, pour que tout le processus ne s’arrête pas sur le quai du terminal polyvalent du port de Saint-Jacques-de-Compostelle.

Nous savons très bien ce que le quota de riz signifie pour les Cubains", déclare Reinier Cruzata, manutentionnaire depuis plus de 17 ans, tout en essuyant sa sueur : "Nous sommes ici et nous y resterons jusqu’à ce que la tâche soit accomplie".

Yaritza Canet, en tant que manutentionnaire, exprime également sa volonté d’accompagner à la fois le déchargement du riz en vrac et son ensachage à côté du navire, ainsi que sa mise en place immédiate dans des wagons ferroviaires ou des camions, afin qu’il n’y ait pas de retard dans la distribution.

Cette chaîne bien connue port-transport-économie interne a fonctionné comme une horloge", explique Jorge Ramis Gonzalez, responsable des opérations de fret général au terminal polyvalent du "Guillermon Moncada".

"Il y a 20 wagons, une flotte de camions en provenance de différentes provinces de l’Est, et nous avons également trois conteneurs qui seront envoyés à Guantánamo.

Tout ce matériel bien articulé, au milieu de la situation que connaît le pays, témoigne de la priorité accordée à la garantie du panier alimentaire de base, et nous, travailleurs portuaires, y contribuons avec beaucoup de fierté, d’engagement et de motivation", a déclaré Mme Beatón Ruiz.

"En outre, au cours de la matinée, le secrétaire général de la Central de Trabajadores de Cuba (CTC), le camarade Ulises Guilarte de Nacimiento, nous a appelés directement pour s’intéresser à tout ce travail et nous transmettre la confiance qui existe que, comme toujours, nous, les travailleurs de Guillermo, nous respecterons la loi.

La présence de dirigeants syndicaux du territoire, dont Orlando Beltrán Minier, membre du secrétariat de la CTC dans la province, était également évidente dans ce scénario productif. Il a échangé avec les dockers, s’est renseigné sur les conditions de travail, qui pourraient être améliorées dans certains domaines, et a également vu de ses propres yeux ce qui est sans aucun doute la norme dans le port de Santiago de Cuba : l’agilité et l’efficacité.