Les transports à Cienfuegos
Ci-après, une note publiée sur la page FACEBOOK du Ministre des transports de la République de Cuba, comme il le fait quotidiennement suite à ses visites sur le terrain et à ses réunions officielles. Pas de langue de bois, mais la réalité ... RG
Après avoir analysé les résultats de l’année dernière en matière de transport de passagers et de marchandises, et surtout les projections pour 2025 dans presque toutes les provinces du pays, nous nous rendrons aujourd’hui à Cienfuegos et à Villa Clara dans le même but. Il ne nous reste plus que la municipalité spéciale de Isla de la Juventud et La Havane, qui aura lieu dans les prochains jours.
A Cienfuegos
Nous tenons à vous dire que le transport à Cienfuegos connaît de graves problèmes, comme dans toutes les autres provinces du pays.
Malgré les efforts d’organisation et de gestion, la réalité est que l’infrastructure a été affectée.
Les difficultés d’approvisionnement en pièces détachées pour l’entretien des équipements et la pénurie de carburant affectent aussi bien le transport de marchandises que le transport de passagers.
En ce qui concerne le transport de marchandises, Cienfuegos est à la fois une province réceptrice et émettrice. Son port reçoit des produits essentiels, tant pour la province que pour d’autres, et reçoit également d’autres produits en provenance des ports de La Havane et de Mariel. Malgré la bonne organisation de l’Opération Transport Portuaire Économie Domestique (OPTEI) dans la province, seules 80 000 tonnes de marchandises ont été transportées sur les 168 600 tonnes prévues, avec un taux d’exécution de 40,1 %.
Les principaux facteurs affectant l’efficacité du transport de marchandises sont les suivants
1. les faibles niveaux de production locale, en particulier pour la récolte du sucre.
2. Les niveaux limités de carburant physique sur le territoire.
3. Les effets de l’arrivée des produits importés dans le pays.
Bien que tous les produits prioritaires pour le panier alimentaire de base aient été transportés, l’efficacité globale a été compromise, avec une consommation de 72,15 tonnes de carburant par million de tonnes-kilomètres exécutées, supérieure aux 58,82 prévues.
Le coefficient de disponibilité technique des moyens de transport de marchandises à Cienfuegos a terminé l’année à 22%, l’un des plus bas du pays.
Les services de transport de passagers à Cienfuegos connaissent également de sérieuses difficultés, y compris les services maritimes dans la baie et les zones rurales, malgré les efforts des transporteurs et des autorités du territoire.
Le nombre total de passagers transportés au cours de l’année représente 24 % de ce qui était prévu et est légèrement inférieur au nombre de passagers transportés en 2023.
En 2024, 47% des lignes de transport public étaient paralysées et 94% des lignes opérationnelles n’effectuent qu’un seul trajet le matin et un seul l’après-midi.
Comme nous l’avons fait dans d’autres provinces, les opinions que vous nous donnez ici seront incluses dans l’analyse avec les travailleurs du transport et les autorités de la province. Ils nous sont toujours très utiles.