Mesures concrètes pour les transports à Cuba

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Dans le rapport de haute surveillance du ministère des Transports, présenté par Tamara Valido, présidente de la Commission des services de l’Assemblée nationale du pouvoir populaire, lors de la 5e session ordinaire de la 10e législature, il a été révélé que la situation géographique du pays exige l’existence de flottes maritimes et aériennes pour garantir la souveraineté et, par conséquent, la sécurité de la mobilité des personnes sur le territoire national et à l’étranger.

Elle a précisé que l’activité de transport de passagers atteint des résultats qui ne répondent pas aux besoins de la population et tend à diminuer, ce qui nécessite la mise en œuvre de mesures et d’initiatives visant à stimuler l’activité dans le contexte économique actuel.

Les plans de transport en vigueur sont en baisse par rapport à ceux qui existaient avant la COVID-19. Les chiffres enregistrés en 2024 représentent environ 40 % des chiffres réels obtenus les années précédentes.

Elle a indiqué que 894 millions de passagers ont été transportés, soit 68 % du plan, 412 millions n’ont pas été transportés et une baisse de plus de 114 millions par rapport à la même période de l’année précédente
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Les chemins de fer, même si plusieurs lignes ont été rétablies, ne dépassent pas 85 % du plan, en raison de l’instabilité du fonctionnement des services de moyenne et courte distance, qui représentent la plus grande partie des passagers dans le bilan.

L’activité maritime, a été fortement affectée dans les services locaux de bateaux et dans le cabotage Gerona Batabanó, en raison de l’instabilité technique des navires et, dans le dernier cas, des restrictions de navigation dues à des conditions météorologiques défavorables.

Le transport aérien reste le plus touché, même si des mesures ont été prises qui se traduisent par une légère croissance par rapport aux dernières années.

Dans le domaine du transport routier, les répercussions les plus importantes se font sentir sur les services locaux fournis par les entreprises provinciales de transport, qui sont les plus demandés par la population.

De même, ils ont demandé que l’on renforce la mise en œuvre et l’utilisation des trains-bus, qui ont démontré leur efficacité dans plusieurs provinces.

Le bilan national du transport de passagers pour 2025 fait état d’une baisse de 19 %, soit 243 millions de passagers de moins par rapport à 2024. Tous les secteurs sont en baisse, à l’exception des chemins de fer, où une légère croissance est prévue.

Dans le cadre du débat, Yaquelín Wanton, députée de Santiago de Cuba, a recommandé de surveiller les prix des transporteurs privés, qui varient constamment et ne correspondent pas à ceux approuvés par les gouvernements.

Marta Ayala, membre du Bureau politique et députée de Yaguajay, a abordé la nécessité d’établir des indicateurs en matière de besoins de transport, à travers une étude sur la mobilité qui applique la transformation numérique.

De même, la députée Aylin Febles a souligné la qualité humaine et professionnelle des travailleurs de l’aviation, qui contribue à ce que la Corporación de la Aviación Cubana S.A. (Cacsa) apporte à l’économie du pays, avec des résultats d’exploitation conformes aux normes internationales.

Elle a également souligné que des investissements ont été réalisés dans l’agrandissement et l’amélioration des terminaux aéroportuaires et a mis en avant l’attention portée aux travailleurs.

Lors de son intervention, Eduardo Rodríguez Dávila, ministre des Transports, a précisé qu’à la fin de l’année 2024 et depuis le début de l’année en cours, les résultats du secteur ne correspondent pas aux besoins et n’atteignent pas les niveaux prévus dans le plan national de développement économique et social, ce qui génère un mécontentement au sein de la population.

Il a souligné que le processus visant à mettre un terme à la détérioration des services de transport, des infrastructures et des différentes branches, ainsi qu’à progresser dans leur rétablissement, sera progressif et devra générer des revenus, contrôler les dépenses et utiliser une partie des bénéfices pour se développer et contribuer au pays.

Il a déclaré qu’il était nécessaire de continuer à avancer dans le programme d’autosuffisance économique afin de parvenir à un transport public de qualité.
À cette fin, l’efficacité logistique sera améliorée grâce au rétablissement de la flotte marchande et auxiliaire. Afin de répondre aux besoins de l’économie, l’accent restera mis sur le cabotage, notamment dans les ports de Niquero, Carúpano et Baracoa, où d’importantes opérations ont été rétablies.

D’autre part, le transport de marchandises par chemin de fer sera consolidé, avec une utilisation de plus en plus active des conteneurs. Parmi les projets, M. Rodríguez Dávila a précisé que le rétablissement du service Expreso était prévu.
En ce qui concerne le transport international de colis, tant par voie aérienne que maritime, le ministre a précisé que des niveaux d’efficacité adéquats ont été atteints, ce qui constitue un point fort, grâce à l’enchaînement avec des formes de gestion non étatiques pour leur distribution.

De même, des efforts seront déployés pour améliorer le train de Sancti Spíritus et rétablir d’autres services interprovinciaux tels que Santa Clara-Nuevitas, Cienfuegos-La Havane et Güines-La Havane, pour lesquels il est indispensable de rétablir et d’améliorer l’état des voies.

Il a estimé qu’une question particulièrement importante était le rétablissement de la qualité du service des trains nationaux, notamment la ponctualité, le confort, l’offre à bord et l’accueil des passagers dans les gares, qui s’est détériorée au fil du temps et en raison de difficultés de toutes sortes, malgré le travail consciencieux du personnel navigant et des contrôleurs.