Le Plan de Mobilité Urbaine Durable (PMUD) part du principe qu’il faut parvenir à un modèle de mobilité et de transport durable, efficace et de qualité, capable de répondre aux besoins et aux demandes sociales, et qui favorise l’accessibilité aux transports.

Ce projet, en alliance avec le Département des Transports de la province de La Havane, l’Ambassade de France à Cuba et l’Agence Française de Développement, vise à garantir aux citoyens des options de transport pour accéder aux destinations et services clés.

Il cherche également à améliorer la sécurité et la sûreté routières, à réduire la pollution
environnementale et sonore, les émissions de gaz à effet de serre et la consommation d’énergie, à améliorer l’efficacité et la rentabilité du transport des personnes et des marchandises et à contribuer à la promotion de la qualité des environnements urbains et de la conception au profit des citoyens, de l’économie et de la société en général.

Conçu comme un programme avec une mise en œuvre à court, moyen et long terme, un ensemble intégré de mesures a été initialement créé pour améliorer les infrastructures piétonnes et le système de transport public de la ville, générer des infrastructures cyclables, sensibiliser à ce mode de transport et promouvoir l’intermodalité (utilisation de deux ou plusieurs modes de transport).
Des mesures liées à la gestion et au fonctionnement du transport de marchandises dans la capitale ont également été proposées, ainsi que d’autres liées à la gestion du trafic, à l’amélioration de la sécurité routière et à l’utilisation de l’espace public, en plus du développement de l’électromobilité et de la décarbonisation du secteur des transports.

Selon les spécialistes, les actions visant à améliorer la mobilité des piétons se concentrent sur la mise à disposition d’un espace plus important et de meilleure qualité pour les piétons en établissant des réglementations pour la conception des infrastructures piétonnes (accessibles et inclusives) et en planifiant leur mise en œuvre.

La stratégie prévoit d’adapter, d’entretenir et d’élargir les trottoirs et de réaménager l’espace routier, tandis que dans le cas de la mobilité cycliste, l’objectif est de faciliter l’accès et d’encourager l’usage du vélo.

À cet égard, ils proposent de mener des campagnes de sensibilisation au choix du vélo, et d’établir à la fois des plans d’aménagement et des réglementations pour la conception d’infrastructures cyclables.

Dans le cadre de la clôture du Forum du projet de collaboration internationale sur les PMUD, qui s’est tenu à La Havane, les spécialistes ont proposé de promouvoir le développement d’un réseau de points d’achat, de vente et d’entretien des vélos, de développer les infrastructures cyclables et d’étendre le système de vélos publics ha’bici à toute la ville.

Dans le cas du transport public et intermodal, l’objectif est de parvenir à un système fiable, inclusif et intégré, en planifiant la restructuration du réseau de transport public et la révision du cadre réglementaire, en garantissant la durabilité de la flotte et en développant des services de transport public alternatifs tels que les réseaux de tricycles électriques.

Dans l’optique de l’électromobilité et de la décarbonisation des transports, le PMUD vise à promouvoir l’indépendance énergétique du pays, à réduire la pollution environnementale et sonore de la ville et à développer des services de mobilité alternative, en réalisant des études préliminaires.
Il prévoit également l’adoption d’un cadre juridique et réglementaire, ainsi que la définition d’un plan d’actions et de projets à mettre en œuvre, notamment la décarbonisation du secteur de la logistique urbaine, pour laquelle il est également essentiel d’intégrer des tricycles cargo électriques et des camionnettes électriques, entre autres.