Histoire de « La voiture présidentielle »

Dans le quartier historique de la Vieille Havane !
vendredi 7 août 2020
par   Ciro Bianchi Ross

Par : Ciro Bianchi Ross

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La voiture Mambí, également appelée voiture présidentielle.

Un wagon attire l’attention de ceux qui descendent la rue Oficios, dans la Vieille Havane. Il est situé dans l’une des rues latérales de l’hôtel de ville, un bâtiment qui a été construit au début du XXe siècle pour abriter la Chambre des représentants et qui jusqu’en 1959 abritait le ministère de l’Éducation. Il s’agit de la voiture Mambí, également appelée voiture présidentielle car au fil des ans et jusqu’à ce qu’elle devienne un objet de musée, elle a été utilisée par quelques dirigeants cubains . Quelle est l’histoire de cette relique ferroviaire technologique ?

Il arrive à Cuba pour la première fois en décembre 1912 sur un ferry qui relie La Havane à la Floride ; un type de service ferroviaire et maritime qui garantissait l’échange de marchandises entre les deux régions de manière efficace et rapide puisqu’elles traversaient la mer sur le ferry, mais à l’intérieur des wagons. Le wagon était destiné à Horatio S. Rubens, président de la Compagnie des chemins de fer cubains, qui était avocat du Parti révolutionnaire cubain et ami de José Martí et Tomás Estrada Palma. C’est pourquoi la voiture a été baptisée du nom de Mambí. À bord de cette voiture, Rubens a quitté New York pour la Floride dans le train nommé Havana Special. De Floride, le Mambí a été transféré par bateau à La Havane, et, déjà à Cuba, il a été traîné à Camagüey par le train numéro 1, et de Camagüey à La Havane par le train numéro 2. De là, il est allé par la mer en Floride et, Dans le cadre du Havana Special, il est retourné à New York.

Depuis qu’Horatio Rubens était président de l’entreprise et utilisait le Mambí pour ses voyages d’inspection sur l’île, les cheminots ont eux-mêmes donné à la voiture le nom de voiture présidentielle. Mais par sa sécurité et son confort, la voiture Mambí, lors de son séjour sur le territoire national, a été offerte à de hautes personnalités politiques . Ainsi, au fil des années, les présidents José Miguel Gómez, Mario García Menocal, Alfredo Zayas et Fulgencio Batista l’ont utilisée, ce qui a réaffirmé et rendu populaire son nom de voiture présidentielle. Fidel Castro l’a également utiliséeà des occasions très importantes.

La voiture Mambí a une salle à manger pour huit personnes, avec des vitrines de bois précieux et de cristaux de baccara, des couverts en argent et d’autres accessoires avec le logo Mambí. 

Cette structure en fer doublée intérieurement de bois précieux pèse 80 tonnes et se distingue par l’utilisation et la répartition de l’espace et son excellente conception. Son entrée principale dispose d’un balcon où vous pouvez voyagerdebout et qui peut accueillir confortablement quatre personnes. Ce balcon est protégé par une balustrade en bronze ouvré et possède un auvent réglable qui protège les voyageurs du soleil ou de la pluie.

La voiture Mambí est équipée d’un hall spacieux, d’un canapé-lit et de lits superposés bien dissimulés, et d’un petit hall, également avec un lit superposé. Un bureau. Services sanitaires. Deux chambres avec leurs placards respectifs et des meubles en bois précieux, des chambres qui communiquent à travers une salle de bain intercalée avec une baignoire en marbre et d’autres accessoires. Il dispose également d’une salle à manger pour huit personnes, avec des armoires en bois précis et des cristaux de baccara, des couverts en argent et d’autres accessoires avec le logo Mambí. Il dispose également d’un garde-manger, d’une cuisine et d’une salle pour le personnel de service avec quatre capacités.

Il avait à l’origine des lampes au carbure. Dans les années 70, il était équipé d’un système électrique sans que les mécanismes d’origine soient supprimés, ce qui permet d’utiliser l’une des deux sources d’énergie. Pour conditionner l’air dans la voiture, de la glace humide a été utilisée sur le toit et des ventilateurs spéciaux ont fait circuler l’air froid à travers les fenêtres situées dans les bords supérieurs de chacun des départements de la voiture.

Lorsque les relations entre les États-Unis et Cuba ont commencé à se tendre, les responsables des Chemins de fer cubains consolidés - héritiers de la Cuban Railroad Company, qui opéraient dans la zone orientale - ont voulu retirer le Mambí de l’île afin qu’il ne revienne pas. Jamais. La voiture étant déjà sur la voie ferrée qui est entrée dans le ferry, les miliciens de la gare centrale l’ont ramenée au quai numéro 10, également connu sous le nom de La Cochera, où les voitures administratives étaient garées. Il a été utilisé jusqu’en 1987, date à laquelle il a été décidé de le déclarer patrimoine ferroviaire{{}}et l’afficher à la gare centrale elle-même près du salon des voyageurs. Il était là jusqu’à ce que, dans les années 90, au milieu de la crise économique de l’époque, il soit déterminé que ce joyau emblématique du chemin de fer cubain a été donné au Dr Eusebio Leal, historien de La Havane, pour l’admiration et le plaisir des Cubains et des étrangers quandils visitent la partie ancienne de la ville.

L’entrée principale dispose d’un balcon où vous pouvez voyager debout et qui peut accueillir confortablement quatre personnes. 

 

La voiture Mambí est équipée d’un hall spacieux, d’un canapé-lit et de lits superposés bien dissimulés, et d’un petit hall, également avec un lit superposé.  

La voiture présidentielle avait à l’origine des lampes au carbure, dans les années 70, elle était équipée d’un système électrique sans que les mécanismes d’origine soient supprimés, ce qui permet d’utiliser l’une des deux sources d’énergie. 

 

La voiture Mambí sur la Calle Oficios, dans la Vieille Havane.  


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